城市建设不断推进的进程中，总有一个绕不开的问题，城市开发建设应该以什么为导向？近年来，一种以公共交通为导向的理念，即“TOD发展模式”，悄然兴起。这种模式一方面依托公共交通带来大量客流，带动沿线房地产发展和物业增值，另一方面沿线地区发展反作用于交通客流，促进公共交通的稳定发展。而TOD模式在中国，基本已经演变成为“高铁新城”模式，放眼全国，绝大多数城市以高铁站为中心，一座座新城拔地而起，正在成为城市新的地标。
“大枢纽”加速高铁新城形成
龙湖光年作为龙湖集团在TOD探索模式上的巨作，雄踞沙坪坝铁路综合交通枢纽，以苛求的尺度，重新锻造城市内涵，与沙区优质**、旅游、文化、医疗、建筑等资源配套，加之“大枢纽、大天街、大商圈”三位一体超级TOD模式的独特定位，其将助推沙区“高铁新城”加速形成，助推城市格局演变。
城市建设不断推进的进程中，总有一个绕不开的问题，城市开发建设应该以什么为导向？近年来，一种以公共交通为导向的理念，即“TOD发展模式”，悄然兴起。这种模式一方面依托公共交通带来大量客流，带动沿线房地产发展和物业增值，另一方面沿线地区发展反作用于交通客流，促进公共交通的稳定发展。而TOD模式在中国，基本已经演变成为“高铁新城”模式，放眼全国，绝大多数城市以高铁站为中心，一座座新城拔地而起，正在成为城市新的地标。
“大枢纽”加速高铁新城形成
龙湖光年作为龙湖集团在TOD探索模式上的巨作，雄踞沙坪坝铁路综合交通枢纽，以苛求的尺度，重新锻造城市内涵，与沙区优质**、旅游、文化、医疗、建筑等资源配套，加之“大枢纽、大天街、大商圈”三位一体超级TOD模式的独特定位，其将助推沙区“高铁新城”加速形成，助推城市格局演变。